Plug-inhybrides. Met ingang van 2025 veranderen de speregels qua belasting voor plug-inhybride auto’s (PHEV’s) in Nederland. De aparte bpm-tariefstructuur verdwijnt, en PHEV’s vallen dan onder de algemene bpm-tabel, die is gebaseerd op de CO2-uitstoot. Dit lijkt op het eerste gezicht voordelig, maar niet alles is wat het lijkt. Voor auto’s met een hogere uitstoot kan dit juist resulteren in fors hogere bpm-kosten.
Waarom veranderen de bpm-regels plug-inhybrides?
De nieuwe bpm-tabel sluit aan bij strengere Europese richtlijnen voor het meten van CO2-uitstoot. Hierdoor worden de werkelijke emissies van PHEV’s realistischer berekend. Voor sommige modellen met een lage uitstoot kan dit een lichte verlaging van de bpm betekenen. Maar voor voertuigen met een hogere CO2-uitstoot leidt dit juist tot flinke verhogingen.
Wat betekent dit voor uw portemonnee?
Met ingang van 2025 stijgt de bpm voor plug-inhybrides gemiddeld met €1.300 tot €7.600 per auto. Dit verschil wordt in 2027 nog groter. Door de verwachte toename van de CO2-uitstoot in nieuwere modellen kan de bpm tegen die tijd oplopen tot ongeveer 15 mille per auto.
Koop nog in 2024
Bent u als zzp’er van plan een plug-inhybride te kopen? Handel dan snel en doe dit voor eind 2024. U profiteert van de huidige, gunstigere bpm-tarieven.
