Rijd je een oudere auto op de zaak, of overweeg je dat? Dan is de youngtimerregeling het bekijken waard. Je betaalt dan geen bijtelling over de oorspronkelijke catalogusprijs, maar over de veel lagere huidige waarde van de auto. Dat kan flink schelen. Maar let op: de regeling verandert. De leeftijdsgrens gaat in 2026 omhoog naar 16 jaar, en in 2027 naar 25 jaar. In dit artikel lees je hoe de regeling nu werkt, wat er de komende jaren verandert, en of een youngtimer voor jou als zzp’er nog interessant is.
Youngtimerregeling verandert in 2026 en 2027
Tot en met 2025 gold de gunstige youngtimerbijtelling vanaf 15 jaar. In 2026 gaat de leeftijdsgrens naar 16 jaar. Vanaf 2027 stijgt die verder naar 25 jaar. Voor auto’s die eind 2025 al onder de youngtimerregeling vielen, geldt in 2026 overgangsrecht. Verderop in dit artikel lees je precies wat dat voor jouw situatie betekent.
Wat is een youngtimer?
Een youngtimer is, fiscaal gezien, een auto die volgens de Belastingdienst boven een bepaalde leeftijdsgrens zit. Op dit moment ligt die grens op 15 jaar, maar die grens gaat de komende jaren omhoog: naar 16 jaar in 2026 en naar 25 jaar in 2027. Zet je zo’n auto op de zaak, dan geldt een afwijkende manier van bijtelling berekenen.
Bij een youngtimer bedraagt de bijtelling 35% van de waarde in het economisch verkeer. Dat is een belangrijk verschil met de reguliere bijtelling voor zzp’ers, waarbij de cataloguswaarde meestal het uitgangspunt is. Juist doordat een oudere auto inmiddels veel minder waard kan zijn, kan de youngtimerregeling interessant zijn.
Omdat de dagwaarde van een oudere auto vaak een fractie is van de oorspronkelijke nieuwprijs, valt de bijtelling doorgaans veel lager uit dan bij een jongere zakelijke auto. Dat maakt de regeling aantrekkelijk voor zzp’ers die representatief willen rijden zonder de fiscale last van een nieuwe auto.
Hoe werkt de youngtimerregeling?
| Type auto | Bijtellingspercentage | Grondslag |
|---|---|---|
| Normale zakelijke auto (2026) | 22% | Cataloguswaarde |
| Youngtimer | 35% | Waarde in het economisch verkeer (dagwaarde) |
Het bijtellingspercentage bij een youngtimer ligt hoger dan bij een gewone zakelijke auto: 35% in plaats van 22%. Maar omdat dat percentage wordt berekend over een veel lager bedrag, komt de uiteindelijke bijtelling meestal een stuk lager uit.
Rekenvoorbeeld: hoeveel bijtelling betaal je?
Stel: de dagwaarde van je youngtimer is €7.500. De bijtelling bedraagt dan:
35% × €7.500 = €2.625 per jaar
Dat bedrag van €2.625 wordt bij je winst opgeteld. Hoeveel belasting je daar uiteindelijk over betaalt, hangt af van je inkomen en je persoonlijke fiscale situatie — er bestaat geen vast percentage dat voor iedere zzp’er hetzelfde is. In de praktijk komt het voor veel zzp’ers neer op een bedrag van enkele tientjes tot ruim honderd euro netto per maand, maar reken dit voor jouw situatie na of laat het narekenen.
rekenvoorbeeld youngtimer bijtelling – klik om te vergroten
Youngtimer versus een jongere zakelijke auto
Om een eerlijk beeld te krijgen, is het handig om een youngtimer en een nieuwe zakelijke auto naast elkaar te zetten.
| Nieuwe zakelijke auto | Youngtimer | |
|---|---|---|
| Grondslag bijtelling | Cataloguswaarde: €75.000 | Dagwaarde: €7.500 |
| Bijtellingspercentage | 22% | 35% |
| Jaarlijkse bijtelling | €16.500 | €2.625 |
Het verschil kan dus flink oplopen. Houd er wel rekening mee dat dit een voorbeeld is met een specifieke dagwaarde en cataloguswaarde; bij een andere auto vallen de bedragen anders uit.
Wanneer is een youngtimer interessant voor een zzp’er?
Een lage bijtelling is mooi, maar zegt niet alles. Of een youngtimer voor jou financieel interessant is, hangt af van je totale situatie.
| Situatie | Youngtimer waarschijnlijk interessant? |
|---|---|
| Hoge zakelijke autokosten en veel privégebruik | Vaak wel |
| Lage dagwaarde, maar hoge oorspronkelijke cataloguswaarde | Vaak aantrekkelijk |
| Weinig zakelijke kilometers | Een privéauto kan aantrekkelijker zijn |
| Veel onderhoud of reparaties verwacht | Goed doorrekenen voordat je kiest |
| Maximaal 500 km privé per jaar | Een gewone zakelijke auto kan extra interessant zijn |
Welke kosten zijn zakelijk aftrekbaar?
Zet je de youngtimer op de zaak, dan zijn de kosten die je maakt voor de auto in principe zakelijk aftrekbaar, zoals:
- Brandstof
- Onderhoud en reparaties
- Wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting)
- Verzekering
- Afschrijving
Daar staat de bijtelling tegenover voor het privégebruik. De combinatie van aftrekbare kosten en een relatief lage bijtelling is precies waarom de youngtimerregeling voor veel zzp’ers interessant is. Bekijk ook het artikel over auto zakelijk of privé gebruiken.
Btw en de youngtimer
De btw-kant van een youngtimer wordt vaak te simpel voorgesteld. Er zit meer nuance in dan “1,5% correctie en klaar”:
- Een youngtimer is vaak een marge-auto. Bij aanschaf van een marge-auto is er geen btw om terug te vragen.
- Btw op onderhoud en zakelijke kosten is doorgaans wel (deels) aftrekbaar.
- Gebruik je de auto ook privé, dan geldt een btw-correctie voor privégebruik. Is bij aanschaf géén btw afgetrokken (zoals bij een marge-auto), dan bedraagt die correctie meestal 1,5% van de cataloguswaarde per jaar. Is de btw bij aanschaf wél afgetrokken, dan kan de forfaitaire correctie in de eerste jaren 2,7% bedragen; na vier jaar na het jaar van ingebruikname geldt ook dan 1,5%.
- Je kunt de correctie ook baseren op je werkelijke privégebruik, als je daarvoor een sluitende administratie hebt.
- Deze btw-correctie geef je aan in je btw-aangifte over het vierde kwartaal.
Let op: de bijtelling voor de inkomstenbelasting en de btw-correctie voor privégebruik zijn twee verschillende dingen. Ze worden vaak door elkaar gehaald, maar je hebt in de praktijk met beide te maken.
Geen bijtelling bij maximaal 500 km privé
Rijd je op jaarbasis maximaal 500 kilometer privé met de youngtimer, dan hoef je geen bijtelling te betalen. Wil je dit aantonen, dan is een sluitende rittenregistratie de meest gangbare manier. De Belastingdienst geeft zelf aan dat je dit eventueel ook op een andere manier aannemelijk kunt maken, maar in de praktijk is een goede rittenregistratie verreweg de makkelijkste weg. Bewaar je administratie hierover zorgvuldig; de bewaartermijn voor je boekhouding is over het algemeen 7 jaar.
Wat verandert er in 2026 en 2027?
De overheid past de leeftijdsgrens van de youngtimerregeling in twee stappen aan:
| Jaar | Leeftijdsgrens |
|---|---|
| 2025 | 15 jaar |
| 2026 | 16 jaar |
| 2027 | 25 jaar |
Vanaf 1 januari 2027 vallen auto’s tussen de 15 en 25 jaar oud dus niet langer onder de gunstige youngtimerregeling. Voor bestaande gebruikers is nog niet volledig duidelijk welke overgangsregeling er vanaf 2027 precies gaat gelden.
Overgangsregeling: welke auto’s blijven in 2026 onder de regeling vallen?
Om te voorkomen dat ondernemers in 2026 plotseling veel meer bijtelling moeten betalen, geldt er een overgangsregeling. Gebruikte je de auto al in 2025, en was deze op 31 december 2025 ouder dan 15 jaar, dan valt de auto in 2026 ook onder de 35%-bijtelling over de waarde in het economisch verkeer.
Kort samengevat blijft de gunstige regeling in 2026 dus gelden als:
- de auto in 2025 al ter beschikking was gesteld, en
- de auto op 31 december 2025 minimaal 15 jaar oud was.
Youngtimer kopen in 2026: nog verstandig?
Overweeg je nu een youngtimer aan te schaffen, kijk dan verder dan alleen de lage bijtelling van dit moment. Vanaf 2027 stijgt de leeftijdsgrens naar 25 jaar. Koop je in 2026 een auto die dan net onder die nieuwe grens valt, dan kan die auto vanaf 2027 buiten de gunstige regeling vallen.
Zet daarom de totale jaarlijkse autokosten, de bijtelling, de btw-gevolgen en de verwachte onderhoudskosten naast elkaar — en vergelijk dat met de alternatieven: de auto privé rijden, een jongere zakelijke auto, of lease. Pas dan weet je of een youngtimer in jouw situatie ook op de langere termijn voordeliger is.
Youngtimer zakelijk of privé rijden?
Een vraag die minstens zo belangrijk is als “youngtimer of lease”: zet je de auto überhaupt op de zaak, of hou je hem liever privé?
Het voordeel van de youngtimerregeling betekent namelijk niet automatisch dat zakelijk rijden voor jou voordeliger is. Dat hangt onder meer af van:
- de aanschafwaarde en dagwaarde van de auto,
- de jaarlijkse autokosten,
- het aantal zakelijke en privékilometers, en
- jouw persoonlijke fiscale situatie.
Rijd je relatief weinig zakelijke kilometers, dan kan het voordeliger zijn om de auto gewoon privé te houden en alleen de zakelijke kilometers te vergoeden. Twijfel je hierover, dan is dit typisch iets om samen met je boekhouder door te rekenen.
Youngtimer of lease/nieuwe zakelijke auto?
| Youngtimer is interessant als je | Lease/nieuwe auto is beter als je |
|---|---|
| een lage bijtelling wilt | voorspelbare maandelijkse kosten belangrijk vindt |
| representatief wilt rijden tegen lage fiscale kosten | geen risico wilt op onverwachte reparaties |
| bereid bent onderhoudsrisico te accepteren | gemak en zekerheid vooropstelt |
Overweeg je naast een youngtimer ook een nieuwe zakelijke auto? Bekijk dan ook de verschillen tussen een zakelijke auto kopen, financial leasen en operational leasen.
Veelgestelde vragen over de youngtimerregeling
Is een youngtimer interessant voor zzp’ers?
Voor veel zzp’ers kan een youngtimer fiscaal aantrekkelijk zijn, omdat de bijtelling wordt berekend over de dagwaarde in plaats van de cataloguswaarde. Daardoor vallen de maandelijkse kosten vaak lager uit dan bij een nieuwe zakelijke auto. Of dat ook voor jouw situatie geldt, hangt af van je kosten, kilometers en fiscale situatie.
Hoe oud moet een auto zijn om als youngtimer te gelden?
In 2025 gold een leeftijdsgrens van 15 jaar. In 2026 gaat die grens naar 16 jaar, met overgangsrecht voor auto’s die eind 2025 al onder de regeling vielen. Vanaf 2027 stijgt de grens verder naar 25 jaar.
Hoe wordt de dagwaarde van een youngtimer bepaald?
De dagwaarde — officieel de waarde in het economisch verkeer — wordt meestal vastgesteld aan de hand van de actuele marktwaarde. Dat kan via vergelijkbare advertenties, een taxatie of een waardebepaling door een specialist. Belangrijk is vooral dat je de gebruikte waarde goed kunt onderbouwen, bijvoorbeeld met een taxatierapport of actuele marktgegevens van vergelijkbare auto’s. Een officieel taxatierapport is niet in alle gevallen verplicht, maar wel aan te raden als extra onderbouwing.
Moet ik een rittenregistratie bijhouden bij een youngtimer?
Alleen als je wilt aantonen dat je maximaal 500 kilometer per jaar privé rijdt en daarmee bijtelling wilt voorkomen. Accepteer je gewoon de bijtelling, dan is een sluitende rittenregistratie voor de inkomstenbelasting niet per definitie verplicht.
Kan ik btw terugvragen op een youngtimer?
Dat hangt af van hoe de auto is aangeschaft. Bij veel youngtimers gaat het om marge-auto’s, waarbij de btw op de aanschaf niet aftrekbaar is. Btw op onderhoud en zakelijke kosten kan vaak wel (deels) worden teruggevraagd. Voor privégebruik geldt daarnaast een forfaitaire btw-correctie van 1,5% of 2,7% van de cataloguswaarde, afhankelijk van of bij aanschaf btw is afgetrokken en hoe lang geleden dat was.
Kan ik een youngtimer privé kopen en later op de zaak zetten?
Ja, dat is mogelijk. De auto wordt dan ingebracht in de onderneming tegen de actuele waarde op het moment van inbreng.
Wat gebeurt er met bestaande youngtimers na 2027?
Vanaf 2027 gaat de leeftijdsgrens naar 25 jaar. Het is nog niet volledig duidelijk welke overgangsregeling er dan precies gaat gelden voor auto’s die op dat moment tussen de 15 en 25 jaar oud zijn.
Is een oldtimer fiscaal aantrekkelijker dan een youngtimer?
Een oldtimer (doorgaans 30 jaar of ouder) heeft vaak een nog lagere dagwaarde, waardoor de bijtelling beperkt kan blijven. Daar staan meestal wel hogere onderhoudskosten en minder gebruiksgemak tegenover.
Is een youngtimer in 2026 nog de moeite waard?
Voor veel zzp’ers kan dat zeker zo zijn: de bijtelling wordt nog steeds berekend over de dagwaarde in plaats van de cataloguswaarde. Vergelijk wel de totale kosten — inclusief onderhoud en de aankomende wijziging in 2027 — voordat je een keuze maakt.
Conclusie: is een youngtimer in 2026 nog interessant?
Dat kan zeker, maar de rekensom is anders dan een paar jaar geleden. In 2026 geldt de gunstige bijtelling in principe vanaf 16 jaar, en vanaf 2027 verschuift die grens naar 25 jaar. Wil je nu een auto zakelijk aanschaffen, kijk dan niet alleen naar de lage bijtelling van vandaag, maar ook naar wat er vanaf 2027 met die auto gebeurt.
Vergelijk daarom de totale jaarlijkse autokosten, bijtelling, btw-gevolgen en onderhoudskosten met de alternatieven: de auto privé rijden, een jongere zakelijke auto, of lease. Pas dan weet je of een youngtimer in jouw situatie werkelijk voordeliger is.
Twijfel je of een youngtimer in jouw situatie voordeliger is dan een andere oplossing? Ik reken het graag met je door.
