Elektrische auto voor zzp’ers: zakelijk rijden, bijtelling en belasting in 2026

Een elektrische auto kan voor zzp’ers nog steeds interessant zijn, maar de fiscale voordelen zijn de afgelopen jaren flink veranderd. De aanschafsubsidies zijn verdwenen, elektrische auto’s betalen inmiddels motorrijtuigenbelasting en ook de bijtelling is minder gunstig dan een paar jaar geleden.

Tegelijk zijn er nog steeds voordelen. Een volledig elektrische auto heeft geen uitstoot tijdens het rijden, de gebruikskosten kunnen relatief laag zijn en voor een elektrische bestelauto betaal je bij 0 gram CO₂-uitstoot geen bpm. Voor een nieuwe elektrische personenauto geldt in 2026 bovendien nog een verlaagd bijtellingspercentage over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde.

In dit artikel lees je waar je als zzp’er in 2026 rekening mee moet houden als je elektrisch wilt rijden: van bijtelling, btw en motorrijtuigenbelasting tot bpm, subsidies en de keuze tussen privé of zakelijk kopen.

Elektrische auto voor zzp’ers in het kort

Welke keuze uiteindelijk financieel het aantrekkelijkst is, hangt vooral af van de aanschafprijs, het aantal zakelijke en privékilometers, de bijtelling, afschrijving, laadkosten en de waardeontwikkeling van de auto.

Elektrische auto zakelijk of privé kopen?

Een van de eerste keuzes is of je de elektrische auto fiscaal tot je ondernemingsvermogen rekent of privé houdt. Dat verschil heeft gevolgen voor de kosten die je mag aftrekken en voor de bijtelling.

Elektrische auto op de zaak

Behoort de auto voor de inkomstenbelasting tot je ondernemingsvermogen? Dan mag je zakelijke autokosten in principe ten laste van je winst brengen. Denk aan:

• afschrijving;
• lease- of financieringskosten voor zover fiscaal aftrekbaar;
• laadkosten;
• onderhoud en reparaties;
• verzekering;
• motorrijtuigenbelasting;
• parkeren en zakelijke tol;
• kosten van bijvoorbeeld banden en accessoires die zakelijk tot de auto behoren.

Gebruik je de zakelijke auto ook privé en rijd je daarmee op jaarbasis meer dan 500 kilometer privé? Dan krijg je in principe te maken met bijtelling voor privégebruik.

Elektrische auto privé houden

Houd je de elektrische auto privé, dan mag je in 2026 €0,25 per zakelijke kilometer van je winst aftrekken. Woon-werkverkeer geldt voor de inkomstenbelasting daarbij als zakelijk verkeer.

Je mag naast deze kilometervergoeding niet nog afzonderlijk de elektriciteit, verzekering, afschrijving, onderhoud, parkeerkosten of andere autokosten van je winst aftrekken. Die kosten zitten fiscaal verwerkt in het bedrag per kilometer.

Het voordeel is dat je bij een privéauto geen bijtelling hebt. Zeker als je veel privékilometers maakt en relatief weinig zakelijke kilometers rijdt, kan privé houden daardoor interessant zijn.

Wanneer moet een zzp’er een auto zakelijk of privé rekenen?

Je kunt niet in iedere situatie volledig vrij kiezen. Voor de inkomstenbelasting wordt gekeken naar het daadwerkelijke gebruik van de auto.

Gebruik je de auto vrijwel uitsluitend zakelijk, dan behoort deze in principe tot het ondernemingsvermogen. Gebruik je hem vrijwel uitsluitend privé, dan behoort hij tot het privévermogen. Zit je daar tussenin, dan heb je vaak keuzevermogen en kun je zelf bepalen of je de auto zakelijk of privé etiketteert.

Omdat de keuze jarenlang financiële gevolgen kan hebben, is het verstandig om vooraf beide scenario’s door te rekenen. Hier lees je meer over welke keuze voordeliger is in welke situatie.

Bijtelling elektrische auto in 2026

Gebruik je een elektrische auto van de zaak ook privé en rijd je meer dan 500 kilometer privé per jaar? Dan moet je een correctie voor privégebruik toepassen.

Voor een volledig elektrische auto met een datum eerste toelating in 2026 bedraagt de bijtelling:

• 18% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde;
• 22% over het deel van de cataloguswaarde boven €30.000.

Het verlaagde tarief geldt dus niet over de volledige cataloguswaarde van een gewone elektrische personenauto.

Voorbeeld bijtelling elektrische auto

Stel dat je in 2026 een nieuwe volledig elektrische auto koopt met een cataloguswaarde van €45.000.

• 18% van €30.000 = €5.400
• 22% van €15.000 = €3.300

De totale bijtelling bedraagt dan:

€5.400 + €3.300 = €8.700 per jaar.

Let op: €8.700 is niet het bedrag dat je daadwerkelijk aan belasting betaalt. De bijtelling verhoogt je belastbare winst. Hoeveel inkomstenbelasting je daardoor extra betaalt, hangt af van je persoonlijke fiscale situatie.

Wil je precies weten hoe bijtelling werkt, inclusief de 500-kilometergrens, btw-correctie en uitzonderingen? Lees dan onze uitgebreide uitleg over bijtelling voor zzp’ers.

Geen bijtelling als je maximaal 500 kilometer privé rijdt

Rijd je met de zakelijke elektrische auto op kalenderjaarbasis niet meer dan 500 kilometer privé? Dan hoef je geen bijtelling voor de inkomstenbelasting toe te passen.

Je moet wel aannemelijk kunnen maken dat je onder deze grens bent gebleven. Een sluitende rittenregistratie is daarvoor de meest gebruikelijke methode.

Woon-werkverkeer geldt voor de inkomstenbelasting als zakelijk verkeer en telt dus niet mee als privékilometer voor de 500-kilometergrens.

Gebruikte elektrische auto kopen? Kijk naar de datum eerste toelating

Een gebruikte elektrische auto kan fiscaal interessant zijn, maar kijk niet alleen naar de aankoopprijs en actieradius. Voor de bijtelling is ook de datum eerste toelating belangrijk.

In eerdere jaren golden veel lagere bijtellingspercentages voor elektrische auto’s. Zo gold voor elektrische auto’s uit bepaalde jaren een bijtelling van bijvoorbeeld 4%, 8%, 12% of 16%, vaak tot een bepaalde cataloguswaarde.

Zo’n verlaagd percentage geldt in principe gedurende een periode van 60 maanden, gerekend vanaf de eerste dag van de maand na de maand van eerste toelating.

Koop je in 2026 een gebruikte elektrische auto waarvan die 60-maandsperiode nog loopt? Dan kan het oude bijtellingsregime dus nog tijdelijk relevant zijn.

Na afloop van de 60 maanden wordt opnieuw bepaald welk bijtellingspercentage geldt. Vooral bij elektrische auto’s die in 2021 voor het eerst op naam kwamen, kan die overgang in 2026 plaatsvinden.

Tip: kijk bij een gebruikte elektrische zakelijke auto daarom altijd naar de exacte datum eerste toelating én de einddatum van de 60-maandsperiode. Een aantrekkelijk oud bijtellingspercentage kan kort na aankoop aflopen.

Btw op een zakelijke elektrische auto

Voor de btw gelden aparte regels. Reken je een elektrische auto voor de btw tot het bedrijfsvermogen en gebruik je de auto voor btw-belaste activiteiten? Dan kun je de btw op de aanschaf in beginsel als voorbelasting aftrekken, voor zover je daar recht op hebt.

Ook btw op bijvoorbeeld onderhoud, reparaties en laadkosten kan voor aftrek in aanmerking komen.

Gebruik je de auto daarnaast privé, dan moet je voor dat privégebruik een btw-correctie toepassen.

Voor de btw wordt woon-werkverkeer bovendien als privégebruik gezien. Dat verschilt dus van de inkomstenbelasting, waar woon-werkverkeer met de zakelijke auto juist zakelijk is.

Btw-correctie privégebruik

Kun je het daadwerkelijke privégebruik uit je administratie bepalen, dan kun je de btw-correctie daarop baseren.

Kun je het werkelijke privégebruik niet voldoende vaststellen, dan wordt vaak gebruikgemaakt van een forfaitaire correctie. Daarbij kan onder voorwaarden bijvoorbeeld 2,7% of 1,5% van de catalogusprijs inclusief btw en bpm van toepassing zijn.

Deze btw-correctie staat los van de gewone bijtelling voor de inkomstenbelasting.

Elektrische auto privé, maar wel zakelijk gebruiken: hoe zit het met btw?

Houd je de elektrische auto privé, dan kun je de btw over de aanschaf niet als btw op een zakelijke auto aftrekken.

Gebruik je de privéauto daarnaast voor btw-belaste zakelijke activiteiten, dan kun je onder voorwaarden wel een deel van de btw over onderhoud en gebruik aftrekken. Je moet daarbij rekening houden met de verhouding tussen zakelijk en privégebruik.

De keuze voor privé of zakelijk kan voor de inkomstenbelasting en btw verschillend uitpakken. Beoordeel beide belastingen daarom afzonderlijk.

Bpm op een elektrische personenauto in 2026

Een volledig elektrische personenauto was jarenlang volledig vrijgesteld van bpm. Dat is niet meer zo.

Sinds 2025 geldt ook voor personenauto’s zonder CO₂-uitstoot bpm. In 2026 begint de bpm-berekening voor een nieuwe personenauto met 0 gram CO₂-uitstoot bij een vast bedrag van €687.

Dat is nog steeds veel minder dan de bpm die bij veel benzine- of dieselauto’s ontstaat door hun CO₂-uitstoot, maar een elektrische personenauto is dus niet meer volledig bpm-vrij.

Elektrische bestelauto: geen bpm bij 0 gram CO₂

Voor een elektrische bestelauto (of elektrische auto’s met een grijs kenteken) is de situatie anders.

Sinds 1 januari 2025 wordt de bpm voor bestelauto’s berekend op basis van de CO₂-uitstoot. De oude algemene bpm-ondernemersvrijstelling voor nieuwe bestelauto’s is vervallen.

Heeft een bestelauto een CO₂-uitstoot van 0 gram per kilometer? Dan hoef je echter geen bpm te betalen.

Daardoor kan het verschil in aanschafkosten tussen een nieuwe elektrische bestelauto en een vergelijkbare diesel- of benzinebestelauto fiscaal aanzienlijk zijn.

Voor zzp’ers die een bestelbus nodig hebben voor bijvoorbeeld bouw, installatie, onderhoud of bezorging is dit daarom een belangrijk voordeel om mee te nemen in de vergelijking.

Motorrijtuigenbelasting elektrische auto in 2026

Ook de volledige vrijstelling van motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto’s is verdwenen.

Voor een volledig elektrische personenauto betaal je in 2026 70% van het normale motorrijtuigenbelastingtarief voor een vergelijkbare benzineauto.

Omdat elektrische auto’s door hun accupakket relatief zwaar zijn, is het verstandig om het werkelijke tarief vooraf op kenteken of gewicht te berekenen. Het voordeel kan daardoor kleiner zijn dan je op basis van alleen het kortingspercentage zou verwachten.

Motorrijtuigenbelasting elektrische bestelauto

Voor volledig elektrische bestelauto’s geldt in 2026 niet dezelfde 30%-korting als voor elektrische personenauto’s. Voor deze voertuigen geldt in beginsel het volledige mrb-tarief.

Ondernemers kunnen voor een bestelauto wel in aanmerking komen voor het lagere bestelautotarief voor ondernemers. Daarvoor moet je onder andere ondernemer zijn voor de btw en de bestelauto voor meer dan 10% van de jaarlijks gereden kilometers zakelijk gebruiken.

Tijdelijk in 2026: voor bestelauto’s waarop het ondernemerstarief van toepassing is, is de motorrijtuigenbelasting vanaf het eerste tijdvak dat op of na 1 juli 2026 begint tijdelijk met 50% verlaagd. Deze tijdelijke maatregel loopt tot begin 2027.

Is er in 2026 nog subsidie voor een elektrische auto?

Voor de aanschaf van een gewone elektrische personenauto of bestelauto bestaan de bekende landelijke aanschafsubsidies niet meer.

SEPP is definitief gestopt

De Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP) bood jarenlang subsidie bij de koop of private lease van een nieuwe of gebruikte elektrische personenauto.

De regeling is definitief gesloten. Nieuwe aanvragen zijn sinds eind 2024 niet meer mogelijk.

SEBA is definitief gestopt

Ook de Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s (SEBA) bestaat niet meer. Via deze regeling konden ondernemers subsidie krijgen voor de aanschaf of financial lease van emissieloze bedrijfsauto’s.

SEBA is op 31 december 2024 definitief gesloten.

Wie in 2026 een elektrische bestelauto koopt, moet de aankoop dus niet meer doorrekenen met een verwachte SEBA-subsidie.

MIA en Vamil voor elektrische auto’s in 2026

Ook hier is de situatie veranderd ten opzichte van enkele jaren geleden.

Een gewone elektrische personenauto of elektrische bestelauto staat in 2026 niet meer op de Milieulijst voor MIA/Vamil. Je krijgt dus niet automatisch milieu-investeringsaftrek omdat je een elektrische auto koopt.

Er zijn nog wel specifieke voertuigen en milieuvriendelijke vervoersoplossingen die onder voorwaarden op de Milieulijst kunnen staan. Een bijzondere elektrische personenauto met geïntegreerde zonnepanelen kan bijvoorbeeld onder specifieke voorwaarden nog in aanmerking komen.

Controleer bij een investering daarom altijd de Milieulijst van het jaar waarin je de koopverplichting aangaat. De lijst verandert jaarlijks.

Krijg je KIA voor een elektrische auto?

Voor een gewone personenauto die niet bestemd is voor beroepsvervoer krijg je in principe geen kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA). Dat verandert niet doordat de personenauto elektrisch rijdt.

Bij een zakelijke bestelauto kan KIA onder voorwaarden wel mogelijk zijn. Dat kan financieel interessant zijn, zeker wanneer je in hetzelfde jaar ook andere bedrijfsmiddelen aanschaft.

Voor 2026 begint de KIA bij een totaal aan kwalificerende investeringen van meer dan €2.900.

Subsidie voor een zakelijke laadpaal in 2026

Hoewel er geen algemene aanschafsubsidie meer is voor een elektrische personenauto of bestelauto, bestaat er in 2026 wél ondersteuning voor zakelijke laadinfrastructuur.

Via de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (SPRILA) kunnen ondernemers onder voorwaarden subsidie aanvragen voor de aanleg van private laadinfrastructuur op eigen of gehuurd terrein.

De regeling is in 2026 geopend voor aanvragen van 20 januari tot en met 18 december 2026, zolang aan de voorwaarden wordt voldaan en budget beschikbaar is.

Dit kan relevant zijn als je bijvoorbeeld bij je kantoor, werkplaats of bedrijfspand één of meerdere zakelijke laadpunten wilt plaatsen.

Heb je alleen thuis een laadpunt nodig bij je privéwoning, dan betekent dat niet automatisch dat je voor deze zakelijke subsidieregeling in aanmerking komt. Kijk daarvoor naar de exacte voorwaarden van de regeling en de locatie van de laadinfrastructuur.

Laadkosten van een elektrische auto zakelijk aftrekken

Staat de elektrische auto op de zaak, dan behoren zakelijke laadkosten in principe tot de autokosten.

Laad je bij openbare laadpalen, dan is de administratie meestal eenvoudig via laadpassen en facturen. Laad je de zakelijke auto thuis, dan is het belangrijk dat je kunt vaststellen hoeveel elektriciteit daadwerkelijk voor de auto is gebruikt.

Een laadpaal of slimme meter die het verbruik registreert maakt dat aanzienlijk eenvoudiger.

Gebruik je thuis opgewekte zonnestroom voor de zakelijke auto, dan betekent dat niet dat de elektriciteit fiscaal geen waarde heeft. De verwerking daarvan hangt af van je situatie en de manier waarop de auto en laadvoorziening fiscaal zijn geadministreerd.

Elektrische auto kopen of leasen als zzp’er?

Naast de keuze tussen privé en zakelijk moet je bepalen of je de auto koopt, financiert of leaset.

Elektrische auto kopen

Bij zakelijke aankoop komt de auto normaal gesproken op de balans te staan en schrijf je deze gedurende meerdere jaren af. Je draagt zelf het risico van de toekomstige restwaarde.

Juist bij elektrische auto’s verdient dat aandacht. Ontwikkelingen in accutechniek, actieradius en prijzen van nieuwe EV’s kunnen invloed hebben op de waarde van gebruikte modellen.

Financial lease

Bij financial lease ben je fiscaal doorgaans economisch eigenaar van de auto. De auto komt dan op de balans en je verwerkt onder andere afschrijving en financieringskosten volgens de fiscale regels.

Operational lease

Bij operational lease blijft de leasemaatschappij doorgaans eigenaar. Je betaalt periodieke leasetermijnen en hoeft je minder druk te maken over de restwaarde.

De bijtellingsregels voor privégebruik verdwijnen door leasen overigens niet. Heb je een zakelijke leaseauto ook voor privégebruik ter beschikking, dan kan nog steeds bijtelling gelden.

Is een elektrische auto voor een zzp’er nog fiscaal voordelig?

Een elektrische auto is in 2026 fiscaal niet meer de vanzelfsprekende winnaar die hij enkele jaren geleden kon zijn. Veel oude voordelen zijn afgebouwd of verdwenen.

Daar staat tegenover dat elektrisch rijden nog steeds interessante financiële eigenschappen kan hebben:

• 18% bijtelling over de eerste €30.000 bij een nieuwe elektrische auto in 2026;
• geen bpm voor een volledig elektrische bestelauto met 0 gram CO₂-uitstoot;
• een korting op de mrb voor elektrische personenauto’s;
• mogelijk lagere energie- en onderhoudskosten;
• mogelijk subsidie voor zakelijke laadinfrastructuur;
• geen lokale uitstoot, wat relevant kan zijn bij toegang tot zero-emissiezones.

Tegelijk moet je rekening houden met nadelen:

• de aanschafsubsidies SEPP en SEBA zijn verdwenen;
• de reguliere elektrische personen- en bestelauto komt niet meer automatisch voor MIA/Vamil in aanmerking;
• elektrische personenauto’s betalen sinds 2025 bpm;
• de mrb-vrijstelling is verdwenen;
• het verlaagde bijtellingspercentage is minder gunstig dan enkele jaren geleden;
• elektrische auto’s zijn relatief zwaar;
• afschrijving en restwaarde kunnen een grote kostenpost vormen.

Elektrisch of benzine: kijk naar de totale kosten

Vergelijk een elektrische auto daarom niet alleen op basis van bijtelling of aanschafprijs. Kijk naar de totale kosten over de periode waarin je de auto verwacht te gebruiken.

Neem bijvoorbeeld mee:

• aanschafprijs of leasetermijnen;
• verwachte restwaarde;
• afschrijving;
• bijtelling;
• bpm;
• motorrijtuigenbelasting;
• verzekering;
• onderhoud;
• bandenslijtage;
• elektriciteits- of brandstofkosten;
• kosten van een laadpaal;
• het aantal zakelijke kilometers;
• het aantal privékilometers.

Een elektrische auto die duurder is in aanschaf kan dankzij lagere gebruikskosten uiteindelijk goedkoper zijn. Andersom kan een lage bijtelling een dure auto niet automatisch voordelig maken.

Wanneer is een elektrische auto interessant voor een zzp’er?

Een elektrische auto is met name interessant om serieus door te rekenen wanneer je:

• veel kilometers rijdt en relatief goedkoop kunt laden;
• thuis of op de zaak kunt laden;
• de auto meerdere jaren wilt gebruiken;
• een elektrische bestelauto vergelijkt met een bestelauto waarop veel bpm rust;
• regelmatig in zero-emissiezones moet zijn;
• een gebruikte elektrische auto vindt met een gunstige aanschafprijs en bruikbare resterende bijtellingsperiode;
• weinig privé rijdt en daardoor mogelijk helemaal geen bijtelling hoeft toe te passen.

Rijd je juist weinig zakelijke kilometers, veel privé en is de auto relatief duur? Dan kan het aantrekkelijker zijn om de elektrische auto privé te houden en voor de zakelijke kilometers €0,25 per kilometer van je winst af te trekken.

Veelgestelde vragen over elektrische auto’s voor zzp’ers

Wat is de bijtelling voor een elektrische auto in 2026?

Voor een volledig elektrische auto met een datum eerste toelating in 2026 geldt 18% bijtelling over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde en 22% over het bedrag daarboven. Dit geldt wanneer je meer dan 500 kilometer per jaar privé rijdt.

Hoeveel kilometer mag ik privé rijden zonder bijtelling?

Je mag maximaal 500 kilometer per kalenderjaar privé rijden zonder bijtelling. Je moet wel kunnen aantonen dat je onder deze grens blijft.

Is een elektrische auto in 2026 vrijgesteld van wegenbelasting?

Nee. Voor een volledig elektrische personenauto betaal je in 2026 70% van het normale benzinetarief. Voor andere volledig elektrische voertuigen, zoals bestelauto’s, geldt in beginsel het volledige tarief, al kunnen voor zakelijke bestelauto’s andere tariefregelingen van toepassing zijn.

Betaal je bpm voor een elektrische auto?

Ja, voor een elektrische personenauto geldt sinds 2025 geen volledige bpm-vrijstelling meer. Voor een nieuwe elektrische personenauto met 0 gram CO₂-uitstoot begint de bpm in 2026 bij een vast bedrag van €687. Voor een bestelauto met 0 gram CO₂-uitstoot hoeft geen bpm te worden betaald.

Is er nog subsidie voor een elektrische auto in 2026?

Niet via de voormalige landelijke aanschafsubsidies SEPP en SEBA. Beide regelingen zijn definitief beëindigd. Voor zakelijke laadinfrastructuur bestaat in 2026 onder voorwaarden nog wel de SPRILA-regeling.

Krijg je in 2026 MIA voor een elektrische auto?

Een gewone elektrische personenauto of bestelauto staat in 2026 niet meer op de Milieulijst voor MIA/Vamil. Alleen specifieke voertuigen of technieken die wel op de actuele Milieulijst staan kunnen nog in aanmerking komen.

Kan ik KIA krijgen voor een elektrische personenauto?

Een gewone personenauto die niet voor beroepsvervoer wordt gebruikt is uitgesloten van de reguliere investeringsaftrek. Voor een zakelijke bestelauto kan KIA onder voorwaarden wel mogelijk zijn.

Kan ik de btw op een elektrische auto aftrekken?

Reken je de elektrische auto voor de btw tot het bedrijfsvermogen en gebruik je hem voor btw-belaste activiteiten, dan kun je de btw op de aanschaf in beginsel aftrekken voor zover je daar recht op hebt. Gebruik je de auto ook privé, dan moet je rekening houden met een btw-correctie voor dat privégebruik.

Is een tweedehands elektrische auto interessant voor de bijtelling?

Dat kan. Bij gebruikte auto’s is de datum eerste toelating belangrijk. Een oud verlaagd bijtellingspercentage kan gedurende 60 maanden blijven gelden. Controleer daarom altijd wanneer die periode eindigt voordat je een gebruikte elektrische auto zakelijk aanschaft.

Kan ik een elektrische auto beter privé of zakelijk kopen?

Dat hangt af van je persoonlijke situatie. Bij een zakelijke auto kun je de autokosten aftrekken, maar kan bij privégebruik bijtelling gelden. Houd je de auto privé, dan mag je in 2026 €0,25 per zakelijke kilometer aftrekken. Vooral het aantal zakelijke en privékilometers, de cataloguswaarde, aanschafprijs en jaarlijkse kosten bepalen welke keuze gunstiger is.

Elektrisch rijden als zzp’er in 2026: is het interessant voor jou?

Elektrisch rijden biedt zzp’ers in 2026 nog steeds fiscale en financiële voordelen, maar het speelveld is duidelijk veranderd. De zeer lage bijtelling en royale aanschafsubsidies van enkele jaren geleden zijn verdwenen, en ook betalen elektrische personenauto’s inmiddels bpm en motorrijtuigenbelasting. Toch kan een elektrische auto nog steeds een goede zakelijke keuze zijn, vooral als je veel kilometers rijdt en relatief goedkoop kunt laden, thuis of op de zaak kunt laden, de auto meerdere jaren wilt gebruiken, een elektrische bestelauto vergelijkt met een bestelauto waarop veel bpm rust, regelmatig in zero-emissiezones moet zijn, een gebruikte elektrische auto vindt met een gunstige aanschafprijs en bruikbare resterende bijtellingsperiode, of weinig privé rijdt en daardoor mogelijk helemaal geen bijtelling hoeft toe te passen.

Rijd je juist weinig zakelijke kilometers, veel privé en is de auto relatief duur? Dan kan het aantrekkelijker zijn om de elektrische auto privé te houden en voor de zakelijke kilometers €0,25 per kilometer van je winst af te trekken. Vooral bij een elektrische bestelauto kan de bpm-vrijstelling een belangrijk voordeel opleveren; bij personenauto’s spelen vooral het lagere bijtellingspercentage over de eerste €30.000, laadkosten, afschrijving en het aantal zakelijke kilometers een rol.

De beste keuze maak je daarom niet op basis van één belastingvoordeel. Vergelijk de volledige kosten van een elektrische auto met de alternatieven en reken zowel zakelijk kopen als privé rijden door voordat je beslist. Twijfel je welke route voor jouw situatie het gunstigst uitpakt? Neem contact op voor een gratis adviesgesprek — dan rekenen we het samen door.